交通肇事致死逃逸：刑責加重風險與被告自保策略

交通肇事致死逃逸：刑責加重風險與被告自保策略

面對「致死肇逃」的指控，被告所承受的法律壓力與刑責風險極高。在台灣的法律框架下，這類案件往往涉及多重罪名與加重事由，最終的執行刑期可能遠超預期。理解這些法律細節，是您規劃訴訟策略、爭取有利結果的第一步。

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1. 釐清核心罪名：您被訴了哪些罪？

實務上，涉及致死肇逃的案件，法院通常會將您的行為拆解成兩個獨立的罪名來審理，這就是「分論併罰」原則。

(1) 肇事行為：過失致人於死罪

這部分是針對您在駕駛過程中的疏忽行為（如超速、未保持安全距離等）導致被害人死亡的結果。

《刑法》第276條第1項： 「因過失致人於死者，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。」

(2) 逃逸行為：肇事逃逸罪

這是針對您在事故發生後，明知有人死傷卻選擇擅自離開現場的行為。此罪的立法意旨在於強制駕駛人履行救護義務。

《刑法》第185條之4： 「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」

律點通解析：

• 分論併罰的嚴重性： 由於過失致死是「過失」犯意，而肇事逃逸是「故意」規避責任的犯意，兩者被認定為行為互殊，因此法院會對兩罪分別判刑，再依《刑法》第51條第5款規定合併執行刑期，這會使總刑期大幅拉高。
• 構成要件： 即使您認為事故發生是對方過失，只要您在事發後未停車救助或通知警方而離開，即構成肇事逃逸罪。

2. 刑責加重的「三道門檻」

若您的案件涉及以下任一情況，法定刑責將會被強制加重至二分之一，對您的量刑結果產生決定性影響。

(1) 無照或酒駕加重

如果您在肇事時是無駕駛執照駕車或酒駕，將適用《道路交通管理處罰條例》第86條第1項規定，對您應負的刑事責任（包括過失致死罪和肇事逃逸罪）加重其刑至二分之一。

(2) 累犯加重

若您曾因故意犯罪被判處有期徒刑以上之刑，並在執行完畢或赦免後的五年內再犯肇事逃逸罪（肇事逃逸罪屬於故意犯），將構成《刑法》第47條第1項的累犯。

一旦構成累犯，法院必須在原來的刑度上加重至二分之一，這將使您的最低刑度大幅提高，幾乎沒有迴旋空間。

3. 實務案例分析：多重加重下的嚴峻後果

以實務常見情境為例（參照 [TNHM_96_交上訴_1314] 意旨）：

情境： 王先生過去曾因詐欺罪服刑完畢，在五年內某次深夜因無照駕駛且未注意車前狀況，撞倒一名機車騎士導致死亡，他因害怕再度入監而選擇逃離現場。

法院判決邏輯：

1. 過失致死罪： 成立（因未注意車前狀況）。
2. 肇事逃逸罪： 成立，且因無照駕駛依《道交條例》加重一次。
3. 累犯認定： 肇事逃逸罪為故意犯，符合累犯要件，刑責再依《刑法》加重一次。

最終，兩罪分論併罰，並適用兩項加重規定，導致王先生的執行刑期遠高於單純的肇事逃逸罪。這明確顯示了加重事由疊加的巨大風險。

4. 被告的訴訟策略與自保關鍵

面對高刑度的風險，被告應採取積極的應對措施，爭取法院在量刑上的從輕考量：

(1) 積極和解與賠償

這是最關鍵的減刑策略。無論事故責任歸屬如何，積極與被害人家屬達成民事和解，並確實履行賠償，是展現犯後悔意的有力證明。法院在量刑時會將此視為重要的從輕事由。

(2) 爭取情輕法重減刑（《刑法》第59條）

如果您的案件情節並非極度重大，例如：

• 被害人本身有重大過失（如：深夜違規穿越高速公路）。
• 逃逸行為與死亡結果間的因果關係較弱（例如被害人於肇事當下即已死亡）。

您可以透過律師主張適用《刑法》第59條「情輕法重」的規定，請求法院酌量減輕其刑，以避免法定刑度過高導致的判決不公。

結論：面對致死肇逃，應對刻不容緩

致死肇逃的法律後果嚴重，且多重加重事由可能導致刑期大幅提高。您的當務之急是誠實面對，積極與被害家屬協商和解，並立即尋求專業法律協助，以規劃最有效的訴訟防禦策略，確保您的權益在審判中得到充分保障。