運輸司機注意！待命時間算不算工時？加班費權益一次搞懂

運輸司機注意！待命時間算不算工時？加班費權益一次搞懂

各位辛苦的運輸業司機朋友，您是否常遇到這種情況：車子停在調度站等待派單，或者載貨抵達目的地後，卻要等上好幾個小時才能卸貨？這些「等待」的時間，您可能無法自由離開，精神也必須保持緊繃，隨時準備上工。那麼，這些時間到底算不算您的工作時間？公司是否應該給付您加班費呢？

別擔心！我是律點通，今天就來為大家深入解析《勞動基準法》（簡稱勞基法）中關於「待命時間」的規定，讓您清楚了解自己的權益，不再讓辛苦付出白白浪費！

搞懂你的「工作時間」：待命、休息差很大！

《勞基法》雖然沒有明確定義「工作時間」，但實務上普遍認為，只要您在雇主指揮監督下提供勞務，或者受指示等待提供勞務，且您的時間和空間主權因此受拘束，無法自由運用，這段時間就應該算作工作時間。

這裡有幾個關鍵詞，幫您區分不同狀況：

• 工作時間： 您實際開車、搬運貨物、處理文書的時間，以及在公司指揮下，雖然沒有實際工作，但必須隨時準備上工，且行動受限的時間（這就是我們說的「待命時間」）。
• 待命時間 (On-call Time)： 即使您沒有實際工作，但因為公司要求您待在特定地點，或必須隨時準備出勤，您的時間及行動都受到限制，無法自由活動。這種情況下，待命時間應該被認定為工作時間。
• 休息時間 (Rest Time)： 您完全沒有工作義務，也不需要隨時準備上工，可以自由活動、不受公司指揮的時間。例如，您的用餐時間，如果可以自由選擇用餐地點、不受干擾，這才屬於休息時間。
• 候傳時間 (Stand-by Time)： 介於待命與休息之間。如果您雖然需要保持聯繫、隨時注意公司通知，但您仍保有相當的行動自主性，可以待在家裡、外出辦事，只是不能跑太遠或關機。這種情況下，法院可能認為您的精神、體力緊張狀態與一般工作時間有別，不一定會被認定為工作時間。

判斷的關鍵，就在於您的 「自由度」 有多少！

法律怎麼說？這些法條跟你最相關！

了解了基本概念，我們來看看《勞基法》怎麼保障您的權益：

• 《勞動基準法》第24條 (延長工時工資)： 這條規定了加班費的計算方式，是您爭取待命加班費最重要的依據。

《勞動基準法》第24條：「雇主延長勞工工作時間者，其延長工作時間之工資依下列標準加給： 一、延長工作時間在二小時以內者，按平日每小時工資額加給三分之一以上。 二、再延長工作時間在二小時以內者，按平日每小時工資額加給三分之二以上。」

白話解釋： 如果您的待命時間被認定為工作時間，且超過了正常工時（每日8小時，每週40小時），公司就必須依照這個標準給您加班費。前2小時要多給三分之一，再多2小時要多給三分之二。

• 《勞動基準法》第30條 (正常工作時間及出勤紀錄)： 這條規定了正常工時的上限，也要求公司必須有您的出勤紀錄，這是您證明工時的重要證據。

《勞動基準法》第30條第5項：「雇主應置備勞工出勤紀錄，並保存五年。」 《勞動基準法》第30條第6項：「前項出勤紀錄，應逐日記載勞工出勤情形至分鐘為止。」

白話解釋： 公司必須詳細記錄您每天的上下班時間，而且要精確到「分鐘」！如果公司沒有這些紀錄，或者紀錄不完整，未來發生爭議時，您自己提出的紀錄（例如行車紀錄、打卡照片、GPS軌跡等）就更有說服力。

• 《勞動基準法》第84條之1 (特定工作者例外規定)： 這條是俗稱的「責任制」條款，但它的適用範圍非常嚴格，常常被公司誤用。

《勞動基準法》第84條之1：「經中央主管機關核定公告之下列工作者，得由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作，並報請當地主管機關核備，不受第三十條、第三十二條、第三十四條、第三十六條、第三十七條、第四十九條規定之限制： 一、監督、管理人員或責任制專業人員。 二、監視性或間歇性之工作。 三、其他性質特殊之工作。」

白話解釋： 簡單來說，只有極少數經過政府核准公告的特定職位，才能適用所謂的「責任制」。而且，即使符合條件，也必須經過勞資雙方書面約定，並報請當地勞工局核備才算數。如果您的工作不屬於這些特定職位，公司卻要您簽「責任制」，那這份約定可能無效，您還是可以主張加班費！運輸業司機通常不適用此條款，除非有特殊情況且經核備。

另外，《勞動基準法》第2條第3款也定義了「工資」，只要是您因工作而獲得的報酬，無論名義為何，只要具有「勞務對價性」及「經常性給與」的特徵，都算工資，這對計算加班費的「平日每小時工資額」很重要。

實際案例告訴你：一樣是「等」，結果大不同！

法院在判斷待命時間是否算工作時間時，會看您的 「自由度」 。以下兩個改編自真實判決的案例，讓您更清楚：

案例一：貨運司機在調度站待命，隨時準備出車

情境： 阿明是一名貨運公司的司機。他每天早上8點到公司打卡後，會被要求待在調度站的休息室裡，等待公司隨時派單出車。雖然有時候一等就是好幾個小時，他可以在休息室裡滑手機、看報紙，但不能隨意離開公司，因為只要一有單子，他就必須立刻出發。如果他擅自離開，可能會被公司懲處。

法院怎麼說： 法院認為，阿明雖然沒有實際開車，但他必須待在公司指定的場所，隨時準備提供勞務，時間和空間主權都受到公司拘束，無法自由運用。因此，這段「待命時間」應該被視為工作時間，公司必須依法給付加班費。

案例二：客運司機在家裡待命，等電話通知才出勤

情境： 小華是一名客運公司的備勤司機。公司要求他每天在特定時段保持手機暢通，隨時可能接到緊急代班的電話。如果接到電話，他必須在指定時間內趕到公司。但在沒有接到電話之前，他可以待在家裡，甚至可以外出採買、處理私事，只要確保能接到電話並準時趕到公司就好。

法院怎麼說： 法院認為，小華雖然需要保持聯繫，但他的活動自由及停留處所並未受到公司限制，可以自由運用時間，精神、體力狀態也與實際工作時不同。因此，這段「候傳時間」** 不被認定為工作時間**，公司不需要給付加班費。

看到了嗎？關鍵就在於您在「等待」期間，是否能自由支配時間和空間。如果不能，那就是工作時間！

司機們，保護權益你可以這樣做！

為了避免您的權益受損，律點通建議您：

• 詳細記錄您的實際工作情況： 每天確實記錄您什麼時候開始待命、待命的地點、待命期間是否有被限制行動（例如：不能離開、必須隨時接聽電話等），以及實際出勤的次數與時間。這比公司的打卡紀錄更能反映真實狀況。
• 保存所有相關證據： 您的薪資單、排班表、打卡紀錄、行車紀錄、GPS軌跡、與公司溝通的訊息（例如Line、簡訊），甚至公司的內部公告或工作規則，都是證明您工作時間和工資的重要證據。
• 了解自己的權益： 熟悉《勞基法》關於工時、加班費的規定。如果發現公司有違法情事，可以向各縣市的勞工行政主管機關申訴，或尋求法律協助。
• 注意請求權時效： 加班費的請求權時效為5年。記得要在時效內提出請求，以免權益睡著。

結論：別讓你的辛苦白費！

運輸業司機的工作非常辛苦，每一分汗水都應該獲得應有的報酬。待命時間是否算工作時間，關鍵在於您在這段時間內是否受到公司的指揮監督，以及您的時間與空間主權是否受到拘束。請務必記住，如果您的待命時間符合工作時間的定義，公司就必須依法給付加班費，任何低於法定標準的約定都是無效的！

保護自己的權益，從了解法律開始。希望今天的分享能幫助您更清楚自己的勞動權益，讓您的辛苦付出都能獲得應有的回報！