營業車事故求償指南：零件折舊、營業損失與車輛貶值一次搞懂

營業車事故求償指南：零件折舊、營業損失與車輛貶值一次搞懂

您辛苦經營的營業車輛不幸遭遇事故，不僅車子受損，更面臨停駛期間的收入中斷。對於營業車被害人而言，損害賠償不只是單純的修車費用，更關乎您「所失的利益」。

律點通深知您的焦慮，本文將依據台灣《民法》與最新法院實務見解，為您詳細解析事故後，如何最大化您的損害賠償權益。

事故發生了：您的權利依據在哪裡？

作為營業車的車主，您的車輛是生財工具。一旦發生事故，您必須依據法律，要求對方填補您所有的損失。這主要依據《民法》的侵權行為規定，特別是關於損害賠償的範圍：

《民法》第216條第1項：「損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限。」

這條文確立了兩大求償項目：

1. 所受損害： 指修復費用（包括零件、工資、烤漆等）。
2. 所失利益： 指停駛期間您本應賺取但卻損失的營業收入（扣除必要成本後的淨利潤）。

釐清修復費用：為什麼「新品換舊品」會被折舊？

當車輛因事故更換零件時，您一定希望對方全額賠償新品費用。然而，法院實務上會依循「回復原狀所必要之費用」原則，要求計算折舊。

《民法》第213條第1項：「負損害賠償責任者，除法律另有規定或契約另有訂定外，應回復他方損害發生前之原狀。」

法院認為，賠償目的是讓您回到事故前的應有狀態，如果用全新的零件替換了您原本已經使用過的舊零件，新零件增加的價值部分，就不屬於「必要之費用」，必須扣除，以避免您獲得額外的利益。

實務上的折舊計算標準與例外

法院在計算折舊時，會參考行政院頒布的固定資產耐用年數表：

1. 耐用年數： 營業車輛的耐用年數通常認定為5年。
2. 折舊方法： 多數法院採用定率遞減法。
3. 殘值保障： 根據實務慣例，零件的折舊累計總額不得超過其成本的九成（9/10）。這意味著，無論您的車齡多老，零件的殘值至少還有新品成本的十分之一（1/10）。

重要提醒： 如果您的營業車車齡已經超過5年，法院通常會直接將零件費用折舊至新品成本的1/10作為殘值。

【例外情況：工資與烤漆全額賠償】

請您務必注意，折舊僅針對「零件材料」本身。維修過程中產生的服務費用，如工資、烤漆費用等，因為不涉及物品價值提升，法院實務上是必須全額賠償的。

案例解析：老舊車輛的求償關鍵

情境模擬（零件殘值與工資區分）：

張先生的物流貨車已經使用了7年，事故發生後，維修單據顯示零件費10萬元、工資3萬元。對方保險公司只願意賠償工資，零件費全數拒絕。

法院實務判斷：

法院會認定張先生的貨車已逾耐用年數，零件應折舊至殘值。因此，零件費10萬元只能請求1萬元（1/10）。但是，工資3萬元屬於服務性質，必須全額賠償。最終張先生至少可請求4萬元（1萬零件殘值 + 3萬全額工資）。

進階求償：如何主張「交易價值減損」（事故車貶值）？

您的營業車即使修復完畢，一旦有了事故紀錄，市場價值必然降低。這就是「交易價值減損」（俗稱的事故車貶值）。

您可以同時請求經折舊後的修復費用，以及車輛因事故所生的交易價值貶損。但您必須證明該貶損金額超過必要修復費用，才能請求差額。

實務操作建議：

對於車齡較新或高價值的營業車，建議委託專業鑑價機構（如汽車商業同業公會）進行鑑價，出具報告證明車輛在修復後的實際市場價值減損多少，以作為主張此項損失的強力證據。

營業車被害人實務操作建議

步驟	具體操作重點	法律效果
1. 維修單據分列	務必請修車廠將「零件材料費」與「工資、烤漆費」明確分列，不可混淆。	確保工資部分能全額賠償，不適用折舊。
2. 蒐集營業損失證明	準備事故前三至六個月的營業收入及成本支出證明（如派車單、營業日誌）。	依《民法》第216條主張停駛期間的淨利潤損失。
3. 掌握零件殘值底線	車齡逾5年，零件費至少能請求新品成本的1/10。	避免被對方保險公司以「車輛老舊」為由全數拒絕賠償。

結論：最大化您的損害賠償權益

面對事故，營業車被害人必須主動且精準地主張權益。透過區分零件與工資、計算折舊殘值、並積極蒐集營業損失證明，才能真正獲得法律所保障的填補損害目的。切記，所有的求償都必須有憑有據，請妥善保存所有單據及證明文件。