營業車車禍求償指南：修復折舊與跌價損失一次搞懂

營業車車禍求償指南：修復折舊與跌價損失一次搞懂

對於營業車車主而言，車輛不僅是交通工具，更是賴以維生的「生財工具」。一旦遭遇車禍事故，除了面臨暫停營業的損失，車輛本身的價值減損，更是對資產的重大耗損。許多營業車主常會問：「修車費對方會全賠嗎？」「我的車變成事故車，將來轉手賣價變低，這筆損失誰來負責？」

律點通為您解析，如何依據台灣《民法》規定，最大化您的車禍求償權益，特別是針對複雜的「修復折舊」與「交易跌價損失」。

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法律基礎：您的權利依據在哪裡？

當您的營業車輛因他人故意或過失而受損時，您請求賠償的法律基礎是《民法》的侵權行為規定。

《民法》第196條：「不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。」

這條法條確立了核心原則：您有權請求賠償車輛因車禍而減少的所有價值。實務上，這種價值減損可分為兩大類：

1. 技術性貶值：修復費用與「以新換舊」的折舊

技術性貶值是指車輛修復所需的必要費用。根據《民法》第213條第3項，賠償應以回復原狀所必要之費用為限。然而，在計算這筆費用時，法庭會嚴格區分工資與零件：

• 工資部分： 技師的工錢不受車齡影響，可全額請求。
• 零件部分： 必須扣除折舊。這是因為損害賠償的目的是「填補損害」，若用全新的零件（新品）替換了舊有的零件（舊品），將使您獲得不當利益（車輛價值提升），這就是實務上所稱的「以新換舊」原則。

營業車主必知：折舊計算標準

法院計算零件折舊時，通常會參考行政院頒布的「固定資產耐用年數表」。例如，自用小客車的耐用年數通常定為5年。若您的營業車已使用多年，零件賠償額會因此大幅折減。因此，對於老舊的營業車，您請求的修復費用中的零件部分，很可能無法全額獲得賠償。

2. 交易性貶值：事故車標籤帶來的「跌價損失」

這是指車輛縱經專業修復完成，但在交易市場上通常被歸類為事故車輛，導致其轉售價格必然低於同款無事故車輛，這就是俗稱的「跌價損失」。

求償關鍵：證明貶值超越修復費用

實務上，您可以請求跌價損失的前提是：您必須證明車輛因毀損所減少的總價額，超過您已請求的必要修復費用（扣除折舊後）的差額。

車輛狀況	交易性貶值求償重點
新車或高價車	貶值顯著且易於證明，法院多數會採納專業鑑定結果。
中古車或舊車	難度較高，但若受損嚴重，仍可請求。重點在於證明市場價值落差。

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實務案例分析：中古營業車也能成功求償！

許多營業車主以為只有新車才能請求跌價損失，但法院已有多數判決支持中古車的請求，關鍵在於「舉證」。

【計程車司機的成功案例】

假設一位計程車司機，他的車輛已使用12年，市值約38萬元。車禍後經評估，修復費用（扣除折舊後）約18萬元。司機認為，修完後這台車已是事故車，市場上根本賣不到好價錢。

法院最終審理時，採納鑑定結果，認定該車事故前市值38萬，修復後僅剩20萬。因此，法院判決對方除了賠償18萬元的修復費用外，還須賠償額外的18萬元作為「交易性貶值損失」。

這個案例證明，即使是舊的營業車，只要能證明事故對其市場交易價值造成實質影響，仍有機會獲得高額的跌價賠償。

營業車主實務操作指引：如何最大化賠償

1. 立即委託專業鑑定

請求「交易性貶值損失」的舉證責任在於您。最有效且法院最可能採納的方式，是聲請法院囑託專業鑑定機構（如汽車公會、專業鑑價公司）進行鑑定。

鑑定報告需明確評估兩項數據：

• 車輛在事故發生前的市場價值。
• 車輛經修復後的市場交易價值。

2. 區分修復與報廢

• 修復： 若車輛可以修復，則請求修復費用（零件需折舊）及跌價損失。
• 全損（報廢）： 若車輛毀損嚴重已達報廢程度，則不得請求修復費用或跌價損失，此時僅能請求賠償車輛於事故發生時的市場現值。

結論：掌握兩大權益，保障您的生財工具

作為營業車車主，您必須精準掌握：零件雖需折舊，但工資可全額請求；更重要的是，透過專業鑑定，積極爭取「交易性貶值損失」，確保您的生財工具價值不受損害。法律保障填補您的損失，但您必須主動且精確地提出證據。