車禍維修求償必看：零件折舊、事故車貶值，如何爭取完整賠償？

通勤族必知！車禍求償時，為何零件會被「打折」？

每天辛苦通勤，最怕就是遭遇突如其來的交通事故。當您的愛車（無論是汽車或機車）受損送修，準備向肇事者或保險公司求償時，很可能會聽到一個專業術語：「零件折舊」。

難道我換了全新的零件，還要自己吸收差價嗎？這背後的法律依據是什麼？身為被害人，我們該如何主張權益，才能獲得最完整的賠償？

一、法律基礎：賠償的原則是「回復原狀」

臺灣法律對於侵權行為的損害賠償，核心原則是「填補損害」，目的是讓被害人的財產狀態回復到事故發生前的應有狀態，而不是讓您趁機賺一筆。這主要依據《民法》的規定：

1. 侵權行為的基礎

依據《民法》第184條，如果對方因故意或過失導致您的車輛受損，就必須負起賠償責任。

2. 回復原狀與必要費用

《民法》第213條保障了您的求償權利：

《民法》第213條第1項：「負損害賠償責任者，除法律另有規定或契約另有訂定外，應回復他方損害發生前之原狀。」

《民法》第213條第3項：「第一項情形，債權人得請求支付回復原狀所必要之費用，以代回復原狀。」

重點就在於「必要之費用」。如果您的舊零件被新的零件取代，您的車輛價值就會提升（獲得優於舊品的利益），這就屬於法律上要避免的「不當得利」。因此，實務上會要求扣除舊零件的折舊價值，才符合「必要」的標準。

二、維修費用求償的關鍵區分：折舊與不折舊

並非所有維修費用都需要折舊！通勤族在拿維修估價單時，一定要學會區分這兩大類：

1. 必須折舊的部分：零件材料費

凡是需要以新品替換舊品的材料（如鈑件、燈具、引擎零件等），都必須按車輛的使用年限計算折舊後的殘值。實務上通常會參考行政院頒布的《固定資產耐用年數表》（自用小客車通常為5年）來計算折舊率。

2. 不予折舊的部分：工資與烤漆費

工資、烤漆費用、拖吊費等屬於勞務或服務性質的費用，並不會導致車輛材料的價值提升，因此在求償時，這類費用是不予折舊的，應全額請求。

三、進階權益：事故車輛的「交易價值貶損」

許多通勤族修好車就以為事情結束了，但您可能忽略了一項重要的權益：交易價值貶損（或稱價值性貶損）。

什麼是交易價值貶損？

即使車輛修復得再完美，只要發生過重大事故，在市場上就會被認定為「事故車」，導致其交易價格遠低於同款未曾出險的車輛。這份「貶值」的損失，是獨立於修復費用之外的損害。

最高法院實務見解已確立，如果被害人能證明車輛因毀損所減少的價額超過必要之修復費用，就其差額，仍可請求賠償。

實務案例：高價車主的求償啟示

假設通勤族陳先生擁有一輛購入不久的高級轎車，在通勤途中被追撞。車輛修復費用經折舊後為30萬元。然而，陳先生委託專業鑑價機構評估後發現，該車輛因成為事故車，在市場上的交易價值減少了20萬元。

法院審理後准許陳先生同時請求：

1. 零件折舊後的修復費用。
2. 額外請求20萬元的交易價值貶損。

指導意義： 對於車齡新、價值高的車輛，切記要將「貶值」列入求償清單！

四、給通勤族被害人的實務操作指引

步驟	具體操作建議	目的與依據
1. 索取詳細單據	要求修車廠提供估價單時，務必將「零件材料費」與「工資/烤漆費」分開列項。	區分折舊與不折舊項目，避免工資被折舊。
2. 準備車輛資料	備妥車輛的出廠日（非發照日），作為計算零件折舊的起算點。	確保折舊計算的客觀依據。
3. 考慮專業鑑價	對於車齡較新或高價車輛，應委請汽車鑑價協會等專業機構進行事故前後的市值鑑定。	這是請求「交易價值貶損」的唯一有力證據。
4. 保留所有證據	留存車禍現場照片、報案三聯單、維修單據及鑑價報告，作為訴訟或調解的依據。	履行被害人的舉證責任。

重要提醒： 交易價值貶損的請求，您必須負擔舉證責任。若無法提出專業鑑價報告，法院很難認定具體的貶損金額。