車禍責任怎麼算？路權優先就一定沒錯嗎？保障您的理賠權益

車禍責任怎麼算？路權優先就一定沒錯嗎？保障您的理賠權益

您好，我是律點通。當不幸遭遇車禍時，許多駕駛被害人第一個疑問就是：「我有路權，為什麼還要負責任？」

在臺灣，車禍的責任歸屬並非單純看誰撞誰，而是仰賴一套嚴謹的法律標準——路權（Right of Way）。路權決定了誰是「應讓車」，誰是「優先車」。然而，即使您享有路權，若未盡到基本的安全駕駛義務，仍可能被認定為「與有過失」，進而影響您的理賠金額。

本文將透過專業的法律分析，用白話文解釋路權認定的核心法條、實務上的責任比例劃分，以及您作為被害人該如何保障自身的權益。

1. 判斷車禍責任的兩大核心法規

車禍責任的認定，首先要看駕駛人是否違反了《道路交通安全規則》所規定的「注意義務」。

1.1 轉彎車必須讓直行車：路權的黃金準則

這是最常見的車禍類型，也是路權判斷的絕對依據。

《道路交通安全規則》第102條第1項第7款：「汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：...七、轉彎車應讓直行車先行。」

白話解釋： 無論路口有沒有號誌，只要您是直行車，而對方是轉彎車（左轉或右轉），對方就負有絕對的禮讓義務。如果轉彎車未禮讓導致事故，通常會被認定為肇事主因或全部責任。

1.2 無號誌路口的路權順序

在沒有交通號誌或號誌故障的路口，責任判斷依據《道路交通安全規則》第102條第1項第2款，優先順序確立了「支線讓幹線」、「轉彎讓直行」等優先原則。

2. 享有路權，為何仍可能被扣款？——「過失相抵」原則

許多被害人認為只要自己是直行車或幹線道車，就應獲得全額賠償。但在臺灣實務上，法院會依據《民法》第217條的「過失相抵」原則來審視：

2.1 即使有路權，仍有「注意車前狀況」的義務

即使您享有路權，您依然受到《道路交通安全規則》第94條第3項的約束：

《道路交通安全規則》第94條第3項：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施...」

這就是所謂的「一般注意義務」。如果您有以下行為，就可能被認定為肇事次因：

• 超速行駛：行車速度超過該路段的速限。
• 未減速慢行：行經路口、彎道或視線不清處，未依規定減速。
• 未注意車前狀況：例如邊開車邊使用手機或分心。

2.2 實務案例解析：主因與次因的劃分

實務上多依據車輛行車事故鑑定委員會的鑑定意見，將過失區分為肇事主因與肇事次因，並據此劃分雙方的過失比例（例如：70%：30%）。

情境模擬：直行車A vs. 左轉車B

案例類型	法律認定	責任比例（實務常見）	給您的提醒
案例一：路權絕對優先	左轉車B未禮讓直行車A，且A無超速或分心。	B負100%責任，A無過失。	您的信賴原則被法院採納，可主張全額賠償。
案例二：過失相抵適用	左轉車B未禮讓（肇事主因），但直行車A被測出嚴重超速（肇事次因）。	B負60%~70%責任，A負30%~40%責任。	雖然您有路權，但因超速違反注意義務，法院會依比例減輕B的賠償金額。

重要提醒： 鑑定報告會將責任區分為「肇事主因」與「肇事次因」。即使您是被害人，若被認定為「次因」，對方依《民法》第217條主張過失相抵時，您的賠償金額將會被按比例減少。

3. 被害人實務操作指引：爭取最高理賠

當您發生車禍時，請務必掌握以下關鍵步驟：

1. 現場保全證據： 確保行車記錄器、監視器畫面及初判表、現場圖的準確性。
2. 主張「信賴原則」： 堅定主張您是直行或幹線道車，依信賴原則，您有權信賴對方會遵守交通規則，因此您對對方的違規行為無從預見。
3. 檢查對方是否有「搶先轉彎」： 轉彎車輛應在路口中心處轉彎，若對方搶快切入您的車道，這是嚴重違規，更有利於您主張完全責任。
4. 積極參與鑑定： 鑑定報告是法院判決的基礎。若初判表對您不利，請務必申請車輛行車事故鑑定委員會的鑑定，以爭取對您最有利的結果。

結論：路權是門票，注意是保障

路權是判斷車禍責任的「入場券」，它決定了誰在法律上佔據優勢地位。但要獲得全額理賠，您必須證明自己不僅享有路權，同時也遵守了所有的安全駕駛義務（如未超速、有注意車前狀況）。

掌握這些法律知識，才能在後續的調解或訴訟中，有效地主張您的權益，不再讓「我有路權」變成一句空話！