路口車禍多方違規？綠燈也可能判賠！責任比例這樣算

路口多車違規碰撞：釐清您的肇事責任比例

許多駕駛人認為，只要自己遵守了號誌或擁有路權（例如綠燈直行、行駛於幹線道），一旦發生事故，所有責任都應由違規的對方承擔。然而，在台灣的法律實務中，情況往往比您想像的複雜。

當路口發生多車碰撞，且雙方或多方都有違規行為時，法院會啟動「過失相抵」原則，精確計算每位駕駛人應負擔的責任比例。這篇文章將告訴您，即使您是被害人，為何仍可能被判負擔部分責任，以及如何透過法律途徑保障自身權益。

---

1. 您的法律基礎：請求賠償與注意義務

在交通事故中，所有損害賠償的請求都建立在《民法》的「侵權行為」上。要讓對方賠償，您必須證明對方的過失與您的損害之間有因果關係。

侵權行為的依據

當對方因為闖紅燈、超速或未讓車等過失行為造成您受傷或車輛毀損時，您可依據以下法條請求賠償：

• 財產損失與人身傷害： 《民法》第184條第1項規定，因故意或過失不法侵害他人權利者，負損害賠償責任。
• 精神慰撫金： 若您有人身傷害（如骨折、住院），即使不是財產上的損失，您仍可依據《民法》第195條第1項請求「精神慰撫金」。

綠燈也必須遵守的「一般注意義務」

這是綠燈車輛或路權車輛仍需負擔責任的關鍵！

《道路交通安全規則》第94條第3項：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施...」

法院認為，這項義務是基本且持續的。即使您擁有路權，您仍必須減速慢行、隨時注意路口狀況，並隨時準備煞車以避免事故發生。如果您未盡到這項義務，即使對方是肇事主因，您仍會被判定有肇事次因。

---

2. 實務上如何劃分責任比例？

法院會依據《民法》第217條的「過失相抵」原則，審酌雙方過失行為的輕重、對事故發生的貢獻度，來決定各自應負擔的比例（例如：80/20、70/30）。

案例情境一：闖紅燈與綠燈未注意

情境描述： 駕駛A闖紅燈，撞上綠燈直行的駕駛B。雖然A的違規情節最嚴重，但如果B在進入路口時，沒有減速或沒有注意A車已明顯衝入路口，且有足夠時間反應卻未反應。

實務判決： 法院通常會判決闖紅燈的A負擔**80%的主要責任（肇事主因），而綠燈未盡注意義務的B則須負擔20%**的次要責任。這顯示了「路權並非萬能」的法律原則。

案例情境二：閃光紅燈與閃光黃燈未減速

情境描述： 駕駛C行經閃光紅燈路口（支線道），未停車禮讓；駕駛D行經閃光黃燈路口（幹線道），卻嚴重超速或未減速慢行。

實務判決： 閃光紅燈車輛違反了「暫停讓車」的義務，通常被視為主要違規，負擔約 60% 至 70% 責任；而閃光黃燈車輛若未依規定「減速慢行」，則負擔約 30% 至 40% 責任。

重要提醒： 違反「路權優先規定」（如闖紅燈、轉彎未讓直行、閃紅燈未讓閃黃燈）的行為，通常會被認定為事故的肇事主因，負擔較高比例的責任。

---

3. 實務操作指引：被害人該怎麼做？

為了確保您的權益，並將對方的責任比例最大化，請務必掌握以下幾個關鍵步驟：

步驟一：立即保全證據

事故當下，請務必拍攝以下證據：

• 車輛相對位置： 確定碰撞點。
• 號誌狀態： 拍攝路口紅綠燈或閃光號誌的狀態。
• 路面痕跡： 煞車痕、散落物、標線。
• 行車記錄器及證人： 這是還原真相的關鍵。

步驟二：申請事故鑑定

請務必向當地的交通大隊或車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定。鑑定報告將客觀指出雙方的違規事實（如超速、未讓車）以及初步的肇事原因分析（主因/次因）。這是法院判斷責任比例的重要依據。

步驟三：主張對方未盡注意義務

即使您有輕微的違規（例如超速一點點），在訴訟或調解時，您應主張對方（肇事主因）的行為，已嚴重違反《道路交通安全規則》第102條等路權規定，且其過失情節遠重於您。同時，若您因傷勢嚴重而導致損失擴大，應主張對方應負擔更高的賠償比例。

步驟四：先申請強制險理賠

強制汽車責任保險金是針對人身傷害的無過失賠償。無論責任比例如何，您應先向保險公司申請強制險理賠。根據《強制汽車責任保險法》規定，這筆金額將會從最終的損害賠償總額中扣除，不會影響您的最終求償權益。