機車車禍責任怎麼算？路權與過失相抵全解析

發生車禍被告了？先別慌！路口碰撞責任判斷大解密

嘿，年輕騎士們，如果你不幸在路口發生車禍，現在正被對方求償，甚至面臨過失傷害的刑事責任，你一定很焦慮。許多人誤以為「只要我違規，就要負全責」，但事實並非如此！

在台灣的法律實務中，車禍責任判斷採雙重過失原則。這意味著，即使你是肇事主因，只要對方也有違規或未盡到安全義務，你的責任比例就可以被減輕。這篇文章將帶你深入瞭解，如何利用法律武器為自己辯護。

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釐清責任的兩大核心：路權 vs. 注意義務

法院在判斷交通事故責任時，會同時檢視兩個層面：

1. 路權過失（肇事主因）

路權是指優先通行的權利。如果你違反了明確的交通規定，例如闖紅燈、逆向行駛，或是在閃光紅燈路口沒有「停車再開」讓幹線車先行，這通常會被認定為肇事主因。

《道路交通安全規則》第102條第1項第2款明確指出： 「行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。」

如果你是閃光紅燈車輛，卻沒有停車確認就通過路口，你將負擔主要的法律責任。

2. 一般注意義務過失（與有過失）

這是身為被告的你，最需要主張的關鍵！

即使對方擁有路權（例如他是綠燈或閃光黃燈），他仍然必須盡到基本的安全駕駛義務。這就是《道路交通安全規則》中規定的「注意車前狀況」義務：

《道路交通安全規則》第94條第3項： 「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施...」

實務上認為，行經路口，所有駕駛人都應該減速慢行、隨時注意橫向來車。如果對方超速、未減速、或分心未注意你已經衝出來，他就會被認定有與有過失（次要過失）。

你的最強武器：過失相抵原則

當雙方都有過失時，最終的賠償金額將依據《民法》的「過失相抵」原則來調整。這條法律對被告極為重要：

《民法》第217條第1項： 「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

法院會根據車禍鑑定報告和雙方的違規情節，確定一個過失比例（例如你60%，對方40%）。如果最終判決你需賠償10萬元，經過過失相抵後，你只需支付6萬元。

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實務案例解析：路權優勢也會輸

我們來看一個與機車族最相關的「閃光號誌路口」案例，證明即使你路權較差，仍有機會減輕責任：

案例故事：超速的閃光黃燈

小明騎機車行經一個閃光紅燈路口，他心急趕時間，沒有完全停車就直接切入路口。此時，對向幹線車道（閃光黃燈）的阿華正高速騎來。阿華雖然有路權，但他當時的時速超過速限甚多（實務曾有案例超速至95公里以上）。兩車在路口中央發生嚴重碰撞。

判決結果：

法院認為，小明（閃光紅燈）未停車再開，是肇事主因；但阿華（閃光黃燈）嚴重超速且未依規定減速慢行，違反了注意義務。

最終法院判決雙方應各負**50%**的過失責任！

給你的啟示： 即使你是閃光紅燈（路權劣勢），只要能證明對方有超速或嚴重未注意車前狀況，你的責任比例就可能大幅下降，甚至與對方持平。

被告必看！實務操作自保指南

如果你正處於被告的立場，請務必採取以下行動：

1. 聲請鑑定報告： 立即向「車輛行車事故鑑定委員會」聲請鑑定。這是法院判斷過失比例的最重要依據。鑑定報告會明確指出雙方的違規事實（主因/次因）。
2. 主張對方未注意義務： 針對鑑定報告中對方的違規事實（例如未減速、超速），或即使無違規，也要主張對方違反《道交安規》第94條第3項的「未注意車前狀況」，要求適用過失相抵。
3. 刑事和解優先： 如果對方有受傷，你將面臨《刑法》第284條的過失傷害罪。建議在刑事程序中積極與對方和解。和解不僅能解決民事賠償，檢察官或法官也會因此給予緩起訴或較輕的刑度。

重要提醒： 即使你擁有行車紀錄器證明對方有錯，但如果你在事故發生時有「無照駕駛」或「酒駕」等特殊違規，雖然不直接影響民事路權判斷，但會導致你的刑事責任加重，大幅影響和解談判的籌碼。

結論：路權不等於免責，積極抗辯是關鍵

記住，在多車碰撞的案件中，很少有單方負擔100%責任的情形。身為被告，你的目標就是透過鑑定報告和法律條文（特別是《民法》第217條），證明對方也有過失，進而將你的賠償責任降到最低。積極爭取過失相抵，才能真正保護你的權益！