夜間無照明路段出車禍？國賠與責任釐清全攻略

夜間無照明路段出車禍？國賠與責任釐清全攻略

您是否曾有這樣的經驗：深夜行駛在不熟悉的道路上，突然路燈全熄，視線一片漆黑，接著就發生了意外？當您成為夜間交通事故的被害人，除了面對身體和財產的損害，最困惑的莫過於：這到底是誰的錯？是對方駕駛人，還是管理這條道路的政府機關？

對於中年駕駛人來說，釐清這類複雜的責任歸屬至關重要。律點通將透過專業法律分析，帶您一步步了解，在臺灣的法律架構下，如何區分求償對象，並爭取您應得的權益。

責任釐清第一步：誰該負責？

夜間無照明路段的事故責任，通常可分為兩大類：

1. 道路管理機關的責任：國家賠償

如果事故的發生，是因為道路本身、路燈、標誌、護欄等公共設施出了問題（例如路燈長期不亮、道路設計突然縮減卻無警示），您可以依據《國家賠償法》向管理該設施的機關（如公路總局、縣市政府）請求賠償。

依據《國家賠償法》第3條第1項規定：

「公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。」

這條法規採「無過失責任主義」，也就是說，您不需要證明管理機關有故意或過失，只需證明設施客觀上不具備『通常應有之安全狀態』，且此欠缺與您的損害有『相當因果關係』即可。

2. 其他用路人的責任：一般侵權行為

如果事故是由於其他用路人的疏忽所致，例如對方駕駛人未開亮頭燈、嚴重超速、或在夜間無照明處違規停車且未設置警示標誌，則應依據《民法》第184條第1項，向該駕駛人請求侵權損害賠償。

關鍵法條解析：您的「過失相抵」比例

無論您是向國家還是向其他駕駛人求償，法院都會審視一個關鍵原則：過失相抵。

這是根據《民法》第217條第1項所規範的：

「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

請注意： 即使道路設施有重大缺陷，您作為駕駛人，仍有「注意車前狀況」及「夜間應開亮頭燈」的基本義務（參照《道路交通安全規則》第94條第3項及第109條第1項第1款）。

實務上，法院會根據雙方行為對事故發生原因力的強弱，來決定責任比例。例如，若管理機關過失佔70%，而您未注意車前狀況佔30%，則您的賠償金額將被扣減30%。

實務情境：道路設計陷阱與駕駛人疏忽

假設一位中年駕駛人陳先生，夜間行經一條偏僻道路，該路段因無路燈照明，加上道路突然縮減為人行道，路緣石又缺乏反光標誌。陳先生不慎撞及路緣石受傷，請求國家賠償。

法院判決結果： 法院認定管理機關的道路設計與管理有重大欠缺，應負**70%的過失責任。但同時，陳先生夜間行車仍應注意前方路況，因此認定陳先生負有30%**的過失責任。

這個案例清楚顯示，即便政府的疏失是主因，駕駛人仍無法擺脫基本的注意義務。這也是在國賠案件中，被害人幾乎不可能獲得全額賠償的主要原因。

中年駕駛人必知：車禍後的實務操作指引

發生夜間無照明路段事故後，以下是您必須立即採取的行動，以確保證據的完整性：

1. 立即蒐集關鍵證據

• 現場照片/錄影： 必須拍攝事故發生當下，該路段「無照明」、「缺乏警告標誌」或「反光標識」的狀態。若路燈故障，應拍攝路燈不亮的畫面。
• 保留鑑定報告： 取得車輛行車事故鑑定報告，確立事故發生的具體原因，這將是判斷道路是否『有欠缺』的重要依據。

2. 國家賠償的請求程序

如果您認為事故主因在於道路設施，請依據《國家賠償法》的規定，採取以下步驟：

• 先協議後訴訟： 必須先以書面向該設施的管理機關提出國家賠償請求，進行協議。
• 協議不成： 只有當管理機關拒絕賠償、逾期不協議或協議不成立時，您才能向法院提起損害賠償之訴。

重要提醒： 如果您有酒駕、無照駕駛或嚴重超速等重大違規行為，法院將極可能認定事故主因在於您自身的重大過失，這將極大程度地阻斷您與道路欠缺之間的因果關係，導致國賠請求被駁回。

結論與提醒

夜間無照明路段的事故求償是一場雙線作戰：您必須同時證明道路管理的缺陷，也必須證明自己已盡到合理的駕駛注意義務。只有充分準備證據，並理解『國家賠償』與『過失相抵』的法律原理，才能在複雜的車禍糾紛中，最大化您的權益。