多車連環追撞事故責任歸屬與求償實務解析

追撞再追撞責任怎麼算？車禍連環撞求償指南

當您面對多車連環追撞的複雜事故時，心情必然沉重且充滿疑問：到底誰該負主要責任？後面的車輛是不是都要賠？

我們理解家屬在處理這類案件時的焦慮。「律點通」將這份專業的法律分析，轉化為具體且實用的指南，幫助您釐清法律責任，掌握求償的關鍵。

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一、釐清責任核心：連帶賠償的強大武器

在連環追撞事故中，釐清責任的起點是「過失」與「注意義務」。

1. 後車的絕對注意義務

台灣法律對於車輛駕駛人有嚴格的注意義務，特別是後車。最常見的過失，就是未保持安全距離或未注意車前狀況。

依據《道路交通安全規則》第94條第3項規定，駕駛人必須「隨時注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施」。

實務上通常認定：只要後車撞上前車，即推定後車未保持足以應付前車突發狀況的距離，原則上就具有過失。

2. 共同侵權：主張連帶賠償

當多輛後車都因未保持安全距離而先後撞擊，共同導致您的車輛或家人受傷時，這就構成了「共同侵權行為」。

此時，您擁有一個強大的法律武器，就是主張「連帶賠償責任」。

《民法》第185條第1項：「數人共同不法侵害他人之權利者，連帶負損害賠償責任。不能知其中孰為加害人者亦同。」

這代表什麼？如果A、B、C三車連環追撞您的車輛（D車），且三車都有過失，您可以選擇向A車、B車或C車中任何一人，請求全部的損害賠償。您不需要煩惱他們之間要怎麼分攤責任，這是他們內部的事情。

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二、關鍵爭議點：責任鏈的終點在哪裡？

在多車連環追撞中，一個常見的爭議是：最前方的肇事者，是否要對整個車禍鏈中所有車輛的損害負責？

1. 刑事責任的限制：客觀可歸責性

法院在判斷刑事責任（如過失傷害）時，會採取較為嚴格的標準，稱為「客觀可歸責性」。

• 實務見解：法院傾向認為，後車駕駛人應注意的範圍，主要限於其「直接前車」的狀況。對於非直接追撞的更後方車輛所受損害，若主要歸因於其直接後車未保持安全距離，則難以將傷害結果歸責於最初的肇事者。

【生活案例解析】

假設A車追撞了B車，導致B車靜止。後方的C車、D車也因未保持安全距離而連環撞上。如果D車的乘客受傷，法院可能會認定，該乘客的傷害結果主要歸因於C車（D車的直接前車）未保持安全距離，而非最初的A車。因此，A車可能對D車乘客不負刑事責任。

請注意： 雖然刑事責任可能被限制，但在民事求償上，只要各車過失行為共同導致損害，您仍可主張連帶賠償。

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三、被害人也可能被「過失相抵」的兩大陷阱

雖然您的家人是被害人，但在某些情況下，如果被害人自身也有疏忽，法院可能會依據《民法》第217條「過失相抵」原則，減輕加害人的賠償金額。

1. 陷阱一：事故後未設置故障標誌

事故發生後，即使您是被撞者，您仍有義務採取措施避免損害擴大。

《道路交通安全規則》規定，車輛發生故障或事故無法移動時，應立即開啟危險警告燈，並在車後適當距離處設置車輛故障標誌。

【實務警示】

某法院判決中，原告（被追撞的前車駕駛）在事故後未於車後設置故障標誌。法院認定原告未盡到「避免損害擴大」的義務，因此承擔了30%的過失責任，導致其求償金額被減輕。

2. 陷阱二：乘客的「類推適用」風險

如果您的家人是乘客，雖然本身沒有駕駛過失，但若駕駛人有超速或違規行為導致事故，法院在極少數情況下，會類推適用法律規定，認為乘客選定該駕駛人載送，應承擔駕駛人過失帶來的風險，進而減輕賠償金額。

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四、求償實務操作與注意事項

1. 證據保全與時效

• 立即行動： 務必保留現場照片、行車記錄器，並確認警方筆錄中各車的撞擊順序與陳述。
• 注意時效： 侵權行為的損害賠償請求權時效為知悉損害及賠償義務人時起2年，或自侵權行為時起10年。切勿錯過時效。

2. 車輛修復與折舊計算

依據《民法》規定，車輛毀損得請求賠償修復費用。但若以新品零件更換舊品零件，應注意法院會依行政院頒布的「固定資產耐用年數表」，計算零件的折舊後扣除。

重點提醒： 您無法要求全額賠償新品價格，法院只會賠償零件的殘餘價值，以避免您獲得不當利益。保險公司代位求償時，也必須扣除折舊。

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總結

面對連環追撞，請務必掌握兩大核心原則：後車有絕對的注意義務，以及您可以主張所有加害人的連帶賠償責任。同時，切記事故後的警示義務，避免被法院認定與有過失而影響求償金額。這些法律知識是您在與肇事者或保險公司談判時，最堅實的後盾。