高齡駕駛肇事責任追究：家屬如何爭取應有正義？

痛失至親：高齡駕駛事故中的法律追責之路

面對突如其來的交通意外，尤其當肇事者是高齡駕駛人時，被害人家屬除了承受巨大的傷痛，往往也擔心對方會否因年事已高而獲得輕判。在台灣的法律實務中，高齡駕駛人肇事確實有其特殊性，但這絕不意味著他們可以免除責任。

「律點通」將透過這篇文章，為您解析法律如何認定高齡駕駛的過失，並指導家屬如何從刑事與民事兩方面，爭取您應得的公平與正義。

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1. 釐清責任核心：高齡駕駛的「過失」認定

高齡駕駛事故的法律責任，核心在於認定駕駛人是否具備「過失」。過失，即是違反了法律要求的注意義務。

刑事責任：過失致死與傷害

如果事故導致家人死亡或受傷，肇事者可能觸犯《刑法》中的過失犯罪：

• 過失致死罪： 依據《刑法》第276條第1項，因過失行為導致他人死亡。
• 過失傷害罪： 依據《刑法》第284條前段，因過失行為導致他人受傷。

認定過失的基礎，首先是《道路交通安全規則》第94條第3項所規定的基本義務：

《道路交通安全規則》第94條第3項：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。」

民事責任：侵權行為求償

無論刑事判決結果如何，家屬都有權依據《民法》主張侵權行為損害賠償，請求醫療費、喪葬費、精神慰撫金（俗稱精神賠償）及扶養費等。

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2. 關鍵突破點：高齡駕駛不能主張「信賴原則」

許多交通案件中，肇事者會主張「信賴原則」，即認為自己遵守交通規則，可以信賴其他用路人也會遵守，因此對他人違規導致的事故不負責任。但在高齡駕駛案件中，法院實務已確立了例外標準。

超越「容許風險」的判斷標準

法院認為，高齡駕駛人因生理機能自然退化（例如反應時間延長、視野縮減、聽力退化），即使形式上沒有超速或闖紅燈，但其生理狀態已經使行車風險「超越容許風險的界限」。

案例情境說明：

某件實務案例中，一位92歲的駕駛人行經設有「慢」字標誌的路口，雖然被害人闖紅燈且未走斑馬線，但法院仍判決92歲駕駛有罪。法院指出：

• 高齡駕駛人應可推認自己反應時間較長，必須主動預作減速準備。
• 既然駕駛人知道自己反應能力退化，卻未採取必要的安全措施，就是製造了一個不被容許的危險。

因此，高齡駕駛人不得主張信賴原則來免除過失責任。家屬在訴訟中，應強調肇事者因年齡或疾病導致的「生理過失」，這是追究責任的關鍵。

帶病駕車：更嚴重的過失

如果駕駛人已知自己患有足以影響安全駕駛的疾病（如重度心衰竭、急性腦中風高危險群、嚴重眼疾等），卻仍貿然駕車，則構成更嚴重的過失，直接違反了：

《道路交通安全規則》第114條第4款：「汽車駕駛人患病足以影響安全駕駛者，不得駕車。」

家屬應積極透過法律程序，要求調閱肇事者的病歷資料，證明其具有「無法安全駕駛之狀態」，從而加重其過失責任。

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3. 法律攻防：面對肇事者的減刑主張

在刑事訴訟中，肇事者通常會主張以下兩點來爭取輕判：

1. 年滿八十歲減刑

《刑法》第18條第3項規定：「滿八十歲人犯罪，得減輕其刑。」這是法定的減刑事由。

家屬應知： 雖然法院可能因此減輕刑度，但這只影響刑期長短，不影響其過失責任的認定，也不影響民事賠償責任。家屬應將重點放在證明過失的嚴重性，並主張肇事者犯後態度不佳或未積極和解，以對抗其減刑請求。

2. 自首減刑

如果肇事者在事故發生後留在現場，並主動向警方表明身分，通常會被認定符合《刑法》第62條前段的「自首」要件，得減輕其刑。

家屬應知： 爭取和解才是關鍵。法院量刑時，會將「是否與被害人達成和解」視為最重要的考量因素之一。如果肇事者僅有自首，卻未積極與家屬和解，仍難以獲得緩刑或最低刑度。

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結論：為家人爭取完整的法律權益

面對高齡駕駛的事故，家屬必須清楚認知：肇事者的年齡或生理狀況，是法院認定其過失的加重因素，而非免責理由。您必須掌握以下訴訟重點：

• 主張「超越容許風險」： 強調高齡駕駛人因生理機能退化，負有比一般人更高的注意義務。
• 查證健康狀況： 透過司法程序調閱病歷，證明其違反了不得帶病駕車的義務。
• 民事求償不打折： 即使刑事判決因年齡減輕，民事侵權責任仍需全額負責（扣除被害人與有過失部分）。