路口多車碰撞：職業駕駛如何主張過失相抵？

職業駕駛必讀：路口多車碰撞的法律自保之道

作為一名職業駕駛，您每天都在道路上奔波，但一旦捲入複雜的路口多車碰撞事故，並成為民事訴訟的被告，壓力與風險自然隨之而來。面對高額的損害賠償請求，我們的目標很明確：不是爭取無罪，而是要極大化地主張對方也有過失，以降低您必須負擔的賠償比例。

這場法律戰的核心，在於釐清每一方當事人的「過失」程度。

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1. 侵權責任的基礎：為何您會被告？

在台灣，交通事故的民事賠償請求，主要依據《民法》上的侵權行為損害賠償規定。當您被起訴時，原告主張的是您違反了法律上的注意義務，造成他們的損害。

法律如何認定「過失」？

首先，是《民法》確立了賠償的基礎：

《民法》第184條第1項前段：「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。」

更關鍵的是第二項，它與交通違規直接相關：

《民法》第184條第2項：「違反保護他人之法律，致生損害於他人者，負賠償責任。但能證明其行為無過失者，不在此限。」

白話來說，只要您的駕駛行為違反了《道路交通安全規則》（例如未禮讓路權、未注意車前狀況），且這個違規行為導致了事故，法律就會推定您有過失，除非您能證明您的違規與事故無關。

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2. 您的救命稻草：「過失相抵」原則

在多車碰撞中，很少有單一方完全無責。這就是《民法》中「過失相抵」原則能為被告爭取權益的關鍵。

《民法》第217條第1項：「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

重點提醒： 即使鑑定報告認定您是「肇事主因」，只要您能證明原告（被害人）對於事故的發生或損害的擴大亦有過失（例如超速、未遵守號誌、未保持安全距離），法院就有權利依職權減輕您的賠償金額。這是您作為被告最重要的抗辯武器。

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3. 實務案例解析：路權與注意義務的雙重責任

法院在判斷過失比例時，會綜合考量路權（誰該讓誰）和注意義務（誰該看路）。

案例情境：闖紅燈與綠燈車的碰撞

假設您（B車）是綠燈直行車，而對方（A車）闖紅燈與您發生碰撞。鑑定報告認定A車是肇事主因，但同時也認定您雖然擁有路權，卻「未注意車前狀況，貿然通過」。

• 法院判斷： 實務上，闖紅燈屬於嚴重違反號誌，通常會被判斷負擔主要責任（例如80%）。但您身為綠燈車，仍須遵守《道路交通安全規則》第94條第3項規定的普遍注意義務。如果您在明知路口有狀況或可預見風險時仍未減速或採取安全措施，您仍可能被認定負擔次要過失（例如20%）。

這個案例告訴我們：路權不等於免責金牌。 即使您是路權優勢方，若能證明對方未盡到「注意車前狀況」的義務，就能成功適用過失相抵原則。

路權判斷的黃金標準

法院主要參考以下法規來判斷路權衝突的責任輕重：

1. 號誌優先： 闖紅燈、違規左轉（違反禁制標誌）通常是主要過失（60%至80%）。
2. 路權禮讓： 閃光紅燈（支線）未讓閃光黃燈（幹線）先行，閃紅燈車輛負主要責任。
3. 轉彎讓直行： 轉彎車未讓直行車先行，轉彎車負主要責任。

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4. 職業駕駛的實務操作指引

作為被告，您應該採取以下步驟來爭取最有利的結果：

步驟一：徹底檢視鑑定報告

鑑定報告是法院判斷過失比例的重要參考。如果報告對您不利，請不要氣餒。您應該透過律師提出異議或申請覆議，重點在於：

• 證明對方違規行為的「原因力」更強： 例如，證明對方超速程度極高，即使您有次要過失，如果沒有對方的嚴重超速，事故根本不會發生。

步驟二：主張強制險扣除

這是計算賠償金額時，最容易被忽略但最關鍵的一步。根據《強制汽車責任保險法》的規定，原告（被害人）已經從保險公司領取的強制險理賠金（醫療、死亡或失能給付），必須從最終的損害賠償總額中全額扣除。

這是法律強制規定，能大幅降低您的實際支付金額。

步驟三：蒐集並強化對方的次要過失證據

即使您是肇事主因，也要積極找出對方的過失點，例如：

• 對方是否有超速、酒駕、未繫安全帶（擴大損害）？
• 對方是否違反了「注意車前狀況」的義務？

結論：積極抗辯，爭取比例

身為職業駕駛被告，您必須理解，在多車碰撞案件中，法院通常會適用過失相抵原則。您的目標就是利用鑑定報告與交通法規，盡力將對方的過失比例從0%提高到20%、30%，甚至更高。每一次比例的增加，都直接減少了您的最終賠償負擔。