車禍賠償金太高？律師教你用「過失相抵」原則減少責任比例

車禍被告別慌！資深律師教你靠「過失相抵」大幅減少賠償金

中年男性朋友，您好。當您收到法院的民事起訴狀，或是被對方提告過失傷害，心裡難免七上八下，擔心龐大的賠償金額會影響家庭生計。但請記住，車禍官司的重點不在於「有沒有責任」，而在於「責任要負擔多少比例」。

在台灣，車禍求償主要依據《民法》的「侵權行為」規定。我們首先要理解，即使您被認定是肇事者，您的最終責任也並非百分之百。

1. 侵權責任的基礎：過失與推定責任

民法確立了賠償的基礎，即：

《民法》第184條第1項前段：「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。」

這就是說，只要您在駕駛時有「過失」（例如未注意車前狀況、超速），導致他人受傷或財產受損，就必須負擔賠償。

特別針對動力車輛，法律採推定過失責任（《民法》第191條之2）。這意味著，只要您的車輛造成損害，法院就會推定您有過失，除非您能提出證據，證明自己已經盡了「相當的注意義務」來防止損害發生。

2. 決定賠償金額的關鍵武器：過失相抵原則

這才是您身為被告最需要掌握的核心概念。

即便您有肇事責任，如果對方（被害人）本身也有違規，導致損害發生或擴大，您的賠償金額就可以依比例減少。這就是法律上的過失相抵原則。

《民法》第217條第1項：「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

白話來說，法院會根據雙方違反交通規則的嚴重性，劃分出一個「責任比例」。

實務上常見的被害人過失類型：

• 無照駕駛或酒駕。
• 違規穿越馬路（闖紅燈、跨越雙黃線）。
• 未戴安全帽或未繫安全帶。
• 轉彎車未讓直行車先行。

3. 實務案例解析：責任比例如何劃分？

法院在判斷過失比例時，主要參考「車輛行車事故鑑定報告」中認定的肇事主因與次因。以下是實務上常見的兩種情境：

案例一：重大違規，責任大幅減輕 (80% vs. 20%)

情境模擬： 某位陳先生（被害人，騎腳踏車）為了圖方便，直接違規穿越了有分向限制線的道路。此時，您（被告，騎機車）雖然沒有超速，但因一時低頭，未注意車前狀況而撞上陳先生。

法院認定： 雖然您有「未注意車前」的次因過失，但陳先生違規穿越道路（路權重大違反）是造成事故的主要原因。

實務結果： 法院可能判決陳先生負擔 80% 的責任，您僅需負擔 20% 的賠償責任。這說明了，只要能證明對方有重大違規，您的賠償負擔就能大幅降低。

案例二：路權衝突，責任五五波 (40% vs. 60%)

情境模擬： 在一個沒有紅綠燈的十字路口，您（被告，左轉車）在轉彎時，未禮讓對向直行的王先生（被害人）。王先生雖然是直行車，但他當時車速略快，且同樣被認定有「未注意車前狀況」的次要過失。

法院認定： 轉彎車未讓直行車是明確的交通違規（主因，60%），但直行車若沒有減速或注意，也應負擔次要責任（40%）。

實務結果： 您需負擔 60% 的責任，王先生負擔 40%。

4. 降低賠償金的實務操作指引

面對民事求償，您可以採取以下步驟來保障自身權益，並有效減少最終的賠償金額：

步驟一：立即聲請事故鑑定

這是所有車禍訴訟的基礎。無論您是否已經收到警方的初步分析研判表，都應向車輛行車事故鑑定委員會聲請鑑定。鑑定報告是法院認定雙方交通違規事實及過失比例的關鍵依據。

步驟二：徹底清查對方的「過失」

仔細檢視鑑定報告和現場圖，找出對方所有可能的違規行為（如超速、違規停車、無照駕駛、未依規定兩段式左轉等）。這些都是您主張《民法》第217條「過失相抵」的有力證據。

步驟三：扣除強制險已給付金額

根據《強制汽車責任保險法》第32條規定，法院在計算最終賠償金額時，必須將對方已經領取或可以領取的「強制汽車責任險」（強制險）保險金予以扣除。這是您的法定權利，務必主動提出扣除，避免重複賠償。

步驟四：核實所有求償項目

對方提出的求償項目，如醫療費、看護費、車輛維修費，都必須有單據證明。此外，對於精神慰撫金（《民法》第195條第1項），法院會審酌雙方的身分、地位、經濟狀況、受傷程度等一切情狀來核定，並非對方說多少就算多少。

5. 結語：積極應對，爭取最有利的責任比例

身為被告，您的目標是證明對方的過失比例高於您，從而大幅降低您的賠償負擔。請務必透過專業鑑定報告，搭配《民法》第217條的過失相抵原則，積極在法庭上爭取對您最有利的責任比例。