連環車禍責任怎麼算？機車族必懂的過失相抵原則

你的車禍責任比例怎麼算？連環追撞的法律自保指南

嗨，機車族的夥伴們，我是律點通。當你捲入連環車禍，尤其當你是被告時，那種壓力肯定爆表。你可能會疑惑：明明是前車突然急煞，為什麼我撞上去，還要對後面的車負責？

在台灣的連環車禍訴訟中，法院判定責任比例，不是單純看誰撞誰，而是圍繞著兩個核心法律概念：「共同侵權」與「過失相抵」。理解這兩點，是你在法庭上自保、爭取最低賠償比例的關鍵。

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1. 為什麼大家都要賠？解析「共同侵權行為」與連帶責任

在連環車禍中，常常不只一個駕駛人有過失。例如，前車急煞、中間車未保持安全距離、後車超速。法律上認為，只要這些過失行為共同導致了最終的損害，即使你們彼此不認識、沒有串通，也會構成共同侵權行為。

這適用的是《民法》的規定：

《民法》第185條第1項前段：「數人共同不法侵害他人之權利者，連帶負損害賠償責任。」

連帶責任是什麼？

「連帶責任」對被害人來說是個好消息，但對你們這些被告來說，就是壓力來源。這代表被害人（受傷或受損的一方）可以向任何一個有過失的駕駛人，請求全部的損害賠償。如果法院判決你們連帶賠償100萬元，被害人可以選擇只向你一個人要這100萬。

當然，如果你付了全部，你可以再依據你們各自的責任比例，向其他共同侵權人追討你多付的部分（這叫「分擔」）。但重點是，在面對被害人時，你們必須連帶負責。

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2. 你的救命稻草：主張「過失相抵」減輕賠償

身為被告，你的主要任務就是證明「被害人自己也有錯」。這就是法律上的過失相抵原則，也是計算責任比例的直接依據。

《民法》第217條第1項：「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

法院如何決定比例？

法院在審酌責任比例時，主要看兩件事：

1. 過失程度： 比較你和被害人違反交通規則的輕重。例如，超速比單純未注意車前狀況更嚴重。
2. 原因力強弱： 判斷誰的過失行為對損害發生貢獻最大。

對機車族來說，最常被拿出來檢視的法條是：

《道路交通安全規則》第94條第3項：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施...」

如果你是後車，幾乎都會被認定有「未保持安全距離」或「未注意車前狀況」的次要過失。

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3. 實務案例解析：責任比例怎麼切？

責任比例沒有固定公式（例如5:5、6:4或7:3），完全取決於證據與法官的心證。以下兩個常見情境，讓你秒懂法院的思考邏輯：

案例一：我超速受傷，對方違規停車，誰賠？

情境摘要： 吳先生把車違規停在路邊，李先生違規右轉，結果騎機車的謝同學因為超速閃避不及，撞上吳先生的車受重傷。

判決結果： 法院認定吳先生（違停）和李先生（違規右轉）對謝同學的受傷有連帶責任。但是，謝同學自己超速，對於損害發生也有過失。最終，法院判決謝同學自負**40%的過失責任，吳、李二人連帶負擔60%**的賠償。

律點通提醒： 即使對方有明顯違規，但如果你自己有超速、闖紅燈等重大過失，你的賠償金額會被大幅減輕！

案例二：變換車道與未保持安全距離

情境摘要： A車突然變換車道（肇事主因），B車（機車）反應不及撞上。鑑定報告認定A車是主因，B車是次因（未注意車前狀況）。

判決結果： 法院最終認定A車應負擔**70%責任，而B車（機車）因未保持安全距離或缺乏警覺，仍須負擔30%**責任。

律點通提醒： 在追撞事故中，後車很難完全脫責。即使前車有錯，你仍需為「隨時可以煞停」的義務負責。

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4. 律點通給你的自保行動清單

如果你現在身處被告的處境，請立刻採取以下行動：

行動步驟	目的與法律依據
保留現場所有證據	現場照片、行車紀錄器、煞車痕、車輛最終停止位置。這是鑑定責任比例的基礎。
主張對方過失	積極蒐集證據，證明被害人或事故中其他車輛有超速、違規、或未採取安全措施（如未繫安全帶）等過失，依《民法》第217條主張過失相抵。
核對鑑定報告	仔細閱讀「車輛行車事故鑑定報告」或「覆議意見書」，確認報告中認定的肇事原因是否對你有利，若有疑義應提出異議。
確認強制險理賠	提醒對方或法院，已領取的強制險理賠金必須從最終判決的賠償總額中扣除。

重要提醒： 收到傳票不要慌張。法律訴訟就是一個主張與抗辯的過程。你要做的就是找出所有能證明對方有錯、能減輕你責任的證據！

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結論：掌握比例，才能掌握未來

連環車禍的責任比例計算複雜，但核心原則很簡單：找出所有人的過失，並主張過失相抵。身為機車族被告，你的最佳策略就是專注於證明你的過失對損害的發生貢獻度較低，或證明被害人自己有過失。積極應對，才能避免承擔不屬於你的全部責任。